Trening vožnja je namenjena spoznavanju proge – same postavitve in podlage. Na trening vožnjo sem na sovoznikovem sedežu popeljal tudi kolegico Tadejo (ki je bila nad vožnjo zelo navdušena). Čas trening vožnje je bil 1.36,xx (to je bil 5. čas med 58timi tekmovalci).

Nato so sledile tekmovalne vožnje, kjer je šlo za res Prvo tekmovalno vožnjo sem odlično odpeljal (čas 1.33,2x), ampak žal podrl 5 stožcev (to nanese 10 kazenskih sekund), drugo tekmovalno vožnjo pa sem odpeljal malenkost bolj pazljivo (s časom 1.34,xx + 1 stožec). Skupno sem zasedel 13.mesto v generalni razvrstitvi in 7.mesto v diviziji 3 (predelana vozila do 1600ccm).

S vožnjami sem zelo zadovoljen in upam, da bom v prihodnje malo manj “kegljal”

Zahvaliti se morem navijačem ob progi (Janez, Gorazd, Sneža, Tadeja, Majda, Lepa, Iztok, Vesna kolegom iz AMD Šempeter itd) in sponzorjem:

A3m tuning center, Brnčičeva ulica 11, 1231 Ljubljana – Črnuče – http://www.a3m.si

Avtooptika Ducman Branko s.p., Ločica ob Savinji 4, 3313 Polzela

Pa še filmčki voženj:

trening vožnja – http://www.youtube.com/watch?v=zVVCArunTzY

1. tekmovalna vožnja – http://www.youtube.com/watch?v=XAQMCbB_B4A

2. tekmovalna vožnja – http://www.youtube.com/watch?v=St-t_UvAO0g

Štartnina bo znašala 15€ in se bo poravnala na kraju. Pravilnik bo dodan v naslednjih dneh in ostaja bolj kot ne nespremenjen(oz. takšen kot je bil dogovorjen za letošnjo sezono). Predprijave se bodo zbirale do 21.9.

Okviren program prireditve:
8:00 – 9:15……………………………….verifikacija, tehnični pregledi
9:15………………………………. seja žirije, pogovor z vozniki
9:30……………………………………….. trening
11:30……………………………………….uradna otvoritev dirke, 1.tekmovalna vožnja
13:30……………………………………….2.tekmovalna vožnja
16:30……………………………………….podelitev priznanj

Prijave na: nejc.romih@hotmail.com (z prijavnico ki bo dodana v naslednjih dneh) ali po pošti z prijavnico ki bo dodana isti dan kot pravilnik na naslov Rado Romih Gosposka 25 3000 Celje

Prijavnica

Splošni pravilnik

Tehnični pravilnik

Vsi vljudno vabljeni!

Od lanskega septembra si lastim rdečo Renault 5 Campus, ki sem jo dobil od mamice (prvi lastnik pa je bil moj star ate, tako, da je avto pri hiši že od samega začetka – od novembra leta 1993). Za dobrih 13 let star avto se še zelo dobro drži, karoserija je v dobrem stanju, prav tako tudi vsi mehanski deli.

Avto je malenkost predelan in da ne napišem celega romana, bom raje navedel seznam predelav:

Motor:

vgrajen 1.4 8V motor (tip E6J s fergazerjem, 80KM)

malenskot obdelani kanali v glavi

JB1 046 menjanik od Renault Expressa (tako je končna okroglih 200km/ pri 7000RPM)

Podvozje:

askšenkli (pesto), amortizerji in vzmeti od Renault 5 GTT

menjani vsi končniki, kolesni ležaji, zglobi

H&R športne vzmeti (-40mm) – še niso zmontirani

6×14 OZ F1 CUP platišča

195/45-14 Toyo T1S gume

zadaj 5mm distančniki

Zavore:

čeljusti od Renault 5 GTT

238×21 Lucas hlajeni diski

Trusting/Fritech dirkalne ploščice

Notranjost:

sedeži od Renault 19 1.8 16V

volan od Renault 5 GTT

distančnik pod volanom (5cm)

obratomer in števca za temperaturo olja in vode

Zunanjost:

odstranjen zadnji brisalec

luknje v sprednjem odbijaču za boljše hlajenje

ostalo je serijsko in tako bo tudi ostalo

V planu je še nekaj predelav, ampak te na ostanejo skrivnost

Potrebno je pohvalit organizatorje (ŠD Rečica), ki so poskrbeli, da se je turnir odvijal brez zapletov. Zagotovo se vidimo tudi naslednje leto.

Ker slike povedo več kot 1000 besed, bom raje nehal nakladat….

Ekipa GSM:

Pa še nekaj "art" slik:

Pa še 2 fotki s šahovskega turnirja:

Na tako kratkem rallyju je bilo za pričakovati hitre in atraktivne vožnje ter boj za zmago od prve do zadnje hitrostne preizkušnje in točno to smo lahko 17. in 18. junija videli na 11tih hitrostnih preizkušnjah v Zasavju. Hitrostne preizkušnje so bile razporejene v okolici Hrastnika, Trbovelj in Zagorja ob Savi.

Najbolj obiskana in za gledalce zanimiva sta bili tako imenovani super speciala, ki sta potekala po ulicah Trbovelj in Zagorja. V petek, v poznih popoldanskih urah je pred pričetkom prve hitrostne preizkušnje – SS Trbovlje, nastopil zelo poznani drifter Luka Marko Grošelj, ki je s atraktivno vožnjo »na počez« ogrel gledalce in tekmovalce, ki so kmalu za njim zapeljali na hitrostno preizkušnjo po ulicah Trbovelj. S prvo hitrostno preizkušnjo je najbolje opravil aktualni državni prvak Andrej Jereb (Subaru Impreza WRX STI N12). Sobotni del rallya se je pričel v okolici Zagorja ob Savi, s HP Čemšenik in HP Zasavska gora (vsak HP se je prevozil 2 krat), kjer pa je imel največje težave ravno Jereb, ki je na tretji hitrostni preizkušnji prebil dve pnevmatiki in je padel povsem na začelje. Tako je vodstvo prevzel Boštjan Logar, ki je svoje vodstvo obdržal tudi v popoldanskem delu, ko so hitrostne preizkušnje potekale v okolici Hrastnika in Trbovelj – HP Hrastnik in HP Trbovlje (vsak HP se je prevozil 2 krat). Tako si je Logar prislužil prvo zmago na rallyju za državno prvenstvo. Edini, ki je lahko sledil ritmu mladega Škofjeločana je bil Mariborčan Tomaž Kaučič (Subaru Impreza WRX STI N11). Tretje mesto v generalni razvrstitvi in diviziji IV je osvojil Marko Jeram (Mitsubishi Lancer EVO VIII), ki je ugnal veliko bolj izkušenega Darka Peljhana (Mitsubishi Lancer EVO IX).

V diviziji III je zmagal Borut Bratina (Citroen Xsara), pred Alexom Humarjem (Citroen C2 Challenge), ki je prebil kar tri pnevmatike, tretje mesto pa je osvojil Gregor Podpečan (Peugeot 306 GTI). V diviziji II je suvereno zmagal Rok Turk (Peugeot 206 RC), ki je za skoraj 2 minuti ugnal Mirana Jermana v enakem avtomobilu, tretje mesto pa je osvojil Marko Kavčič (Renault Clio RS). Kot vedno, so tudi tokrat v diviziji I bili neizprosen boj in po odstopu večine favoritov se je zmage v tej diviziji veselil Dejan Mlekuž (Zastava Yugo), pred Urošem Petričem (Zastava Yugo) in Bojanom Velkavrhom (Škoda Felicia).

več slik si lahko ogledate TUKAJ.

4.6.2006 se je na letališču v Slovenj Gradcu odvijal drag race oz pospeševanje na 402m. Udeležba je bila zelo pestra, od sorazmerno počasnih avtomobilov, pa vse do zelo hitrih "zverin" (Camaro SS s 1200KM, Audi RS2 itd.).

Sej vesta kako pravijo.. ..slike povedo več kot 1000 besed..

Pri trening vožnji, je prisedel v moj avto nekaj let nepremagljivi Dragan gajič (Opel Corsa GSI), ki je kasneje malo pokomentiral vožnjo in me opozoril na določene napake, ki jih delam. Trening vožnja je bila prava polomija, kajti že prva vrata sem napačno prevozil (zaradi treme), tako, da se je moja vožnja štela za neveljavno.. ..še dobro, da je bil samo trening. Prvo tekmovalno vožnjo sem proti Davidu Paradižu (Honda Civic VTI), ki me je na koncu te vožnje prehitel za manj kot sekundo (kar je za tako veliko razliko v moči avtomobilov – 115KM razlike, zelo malo), vendar sem žal v vožnjo zbil 2 stožca, kar pomeni še dodatne 4s. Drugo vožnjo sem peljal proti Ivanu Draškoviču (Zastava Yugo), ki je bil hitrejši od mene.. ..spet pa sem bil nenatančen in sem zbil kar 4 stožce (pribitek 8mih sekund).

V moji diviziji (divizija 1 – serisjka vozila do 1600ccm) sem zasedel 4. mesto (med 9timi tekmovalci) in pa 27. mesto v generalni razvrstitvi (med 41timi tekmovalci). ČE nebi podrl 6 stožcev, ki zasedel 17. mesto v generalni razvrstitvi in 3. mesto v diviziji 1. Ampak sej veste kako pravijo.. ..ČE čebula ČE bi ne imela, bi čebula bila bula

Največji pokal si je prislužil Emir Ribič (Audo S2), malo manjšega Dragan Gajič (Opel Corsa GSI), najmanjšega pa Sandi Rus (Subaru Impreza GT).

Tako kot je bila ta dirka v Šempetru prva, ki je štela za državno prvenstvo, je bila to tudi moja prva preizkušnja. Slaloma sem se udeležil s serijsko Renault 5ko, s 1108ccm in 45KM. Avtoslalom sem uspešno zaključil in se uvrstil na 8.mesto (med 18timi tekmovalci) v Diviziji 1 in pa 34.mesto v generalni razvrstitvi (med 55timi tekmovalci). Z vožnjami sem zadovoljen, čeprav bo potrebno še veliko treninga, da bom lahko ogrozil najhitrejše v svoji diviziji, zmaga v generalni razvrstitvi mi pa tako ali tako ni dosegljiva, že zaradi samega avtomobila in njegovih performans.

V generalni razvrtsitvi je zmagal Branko vidic (Subaru Impreza), pred Draganom Gajičem (Opel Corsa GSI) in Jankom Medvedom (v atraktivnem Fičotu turbo).

Moja malenkost v akciji

Pa še en krajši filmček:

LINK