Renault 5 Energy

Po zgledu prijatelja in bivšega sošolca Matjaža, ki je na svojem blogu napisal kar nekaj besed o svojem AUDIju, bom tudi sam nekaj malega napisal o mojem prevoznem sredstvu.

Od lanskega septembra si lastim rdečo Renault 5 Campus, ki sem jo dobil od mamice (prvi lastnik pa je bil moj star ate, tako, da je avto pri hiši že od samega začetka – od novembra leta 1993). Za dobrih 13 let star avto se še zelo dobro drži, karoserija je v dobrem stanju, prav tako tudi vsi mehanski deli.

Avto je malenkost predelan in da ne napišem celega romana, bom raje navedel seznam predelav:

Motor:

vgrajen 1.4 8V motor (tip E6J s fergazerjem, 80KM)

malenskot obdelani kanali v glavi

JB1 046 menjanik od Renault Expressa (tako je končna okroglih 200km/ pri 7000RPM)

Podvozje:

askšenkli (pesto), amortizerji in vzmeti od Renault 5 GTT

menjani vsi končniki, kolesni ležaji, zglobi

H&R športne vzmeti (-40mm) – še niso zmontirani

6×14 OZ F1 CUP platišča

195/45-14 Toyo T1S gume

zadaj 5mm distančniki

Zavore:

čeljusti od Renault 5 GTT

238×21 Lucas hlajeni diski

Trusting/Fritech dirkalne ploščice

Notranjost:

sedeži od Renault 19 1.8 16V

volan od Renault 5 GTT

distančnik pod volanom (5cm)

obratomer in števca za temperaturo olja in vode

Zunanjost:

odstranjen zadnji brisalec

luknje v sprednjem odbijaču za boljše hlajenje

ostalo je serijsko in tako bo tudi ostalo

V planu je še nekaj predelav, ampak te na ostanejo skrivnost

5. Lafarge rally Zasavje

S hitrimi in atraktivnimi vožnjami, ter neizprosnim bojem do zadnje preizkušnje se je v okolici Trbovelj, Hrastnika in Zagorja ob Savi zaključil 5. Lafarge rally Zasavje. Z odlično vožnjo si je zmago na rallyju prislužil Škofjeločan Boštjan Logar (Mitsubishi Lancer EVO VIII), za katerega je to prva zmaga v generalni razvrstitvi rallyja za državno prvenstvo.

Na tako kratkem rallyju je bilo za pričakovati hitre in atraktivne vožnje ter boj za zmago od prve do zadnje hitrostne preizkušnje in točno to smo lahko 17. in 18. junija videli na 11tih hitrostnih preizkušnjah v Zasavju. Hitrostne preizkušnje so bile razporejene v okolici Hrastnika, Trbovelj in Zagorja ob Savi.

Najbolj obiskana in za gledalce zanimiva sta bili tako imenovani super speciala, ki sta potekala po ulicah Trbovelj in Zagorja. V petek, v poznih popoldanskih urah je pred pričetkom prve hitrostne preizkušnje – SS Trbovlje, nastopil zelo poznani drifter Luka Marko Grošelj, ki je s atraktivno vožnjo »na počez« ogrel gledalce in tekmovalce, ki so kmalu za njim zapeljali na hitrostno preizkušnjo po ulicah Trbovelj. S prvo hitrostno preizkušnjo je najbolje opravil aktualni državni prvak Andrej Jereb (Subaru Impreza WRX STI N12). Sobotni del rallya se je pričel v okolici Zagorja ob Savi, s HP Čemšenik in HP Zasavska gora (vsak HP se je prevozil 2 krat), kjer pa je imel največje težave ravno Jereb, ki je na tretji hitrostni preizkušnji prebil dve pnevmatiki in je padel povsem na začelje. Tako je vodstvo prevzel Boštjan Logar, ki je svoje vodstvo obdržal tudi v popoldanskem delu, ko so hitrostne preizkušnje potekale v okolici Hrastnika in Trbovelj – HP Hrastnik in HP Trbovlje (vsak HP se je prevozil 2 krat). Tako si je Logar prislužil prvo zmago na rallyju za državno prvenstvo. Edini, ki je lahko sledil ritmu mladega Škofjeločana je bil Mariborčan Tomaž Kaučič (Subaru Impreza WRX STI N11). Tretje mesto v generalni razvrstitvi in diviziji IV je osvojil Marko Jeram (Mitsubishi Lancer EVO VIII), ki je ugnal veliko bolj izkušenega Darka Peljhana (Mitsubishi Lancer EVO IX).

V diviziji III je zmagal Borut Bratina (Citroen Xsara), pred Alexom Humarjem (Citroen C2 Challenge), ki je prebil kar tri pnevmatike, tretje mesto pa je osvojil Gregor Podpečan (Peugeot 306 GTI). V diviziji II je suvereno zmagal Rok Turk (Peugeot 206 RC), ki je za skoraj 2 minuti ugnal Mirana Jermana v enakem avtomobilu, tretje mesto pa je osvojil Marko Kavčič (Renault Clio RS). Kot vedno, so tudi tokrat v diviziji I bili neizprosen boj in po odstopu večine favoritov se je zmage v tej diviziji veselil Dejan Mlekuž (Zastava Yugo), pred Urošem Petričem (Zastava Yugo) in Bojanom Velkavrhom (Škoda Felicia).

 

 

več slik si lahko ogledate TUKAJ.

Drag race Slovenj Gradec 2006

Tako, to bo moje prvo sporočilo v blogu in zakaj nebi začeli z zelo zanimivo temo – avtomobilizem.

4.6.2006 se je na letališču v Slovenj Gradcu odvijal drag race oz pospeševanje na 402m. Udeležba je bila zelo pestra, od sorazmerno počasnih avtomobilov, pa vse do zelo hitrih "zverin" (Camaro SS s 1200KM, Audi RS2 itd.).

Sej vesta kako pravijo.. ..slike povedo več kot 1000 besed..